Preguntas Frecuentes

Guangzhou Instantship Global Logistics Co. Limited ofrece servicios logísticos internacionales integrales que incluyen: flete marítimo FCL (Contenedor Completo) y LCL (Carga Parcial), flete aéreo, transporte terrestre (camión y ferrocarril), almacenamiento y servicios de despacho aduanero. Nuestra red de flete marítimo cubre los principales puertos en más de 120 países y regiones del mundo, manejando todo tipo de carga incluyendo mercancía general, productos refrigerados y mercancías peligrosas. También ofrecemos soluciones DDP (Entregado con Derechos Pagados) de extremo a extremo. Además, operamos instalaciones de almacenamiento en las principales ciudades portuarias como Guangzhou, Shenzhen y Shanghai.

Puede obtener una cotización de envío a través de los siguientes métodos: 1. Envíe una consulta a través del formulario de contacto de nuestro sitio web con los detalles de la carga. Nuestro equipo generalmente responde dentro de 24 horas. 2. Llame a nuestra línea de atención al cliente o contáctenos por WhatsApp para una cotización inmediata. 3. Envíe un correo electrónico con información detallada de la carga. Para proporcionar la cotización más precisa, incluya: nombre del producto y código HS, peso y volumen, tipo de embalaje, origen y destino, método de envío preferido y requisitos de tiempo de entrega.

No tenemos requisitos mínimos estrictos de envío y podemos manejar carga de varios tamaños de manera flexible: Para flete marítimo LCL, aceptamos un mínimo de 1 metro cúbico o aproximadamente 500 kg. Para FCL, el mínimo es un contenedor estándar de 20 pies (aproximadamente 28 metros cúbicos). Los servicios de flete aéreo aceptan un mínimo de 45 kg. Para envíos más pequeños, recomendamos nuestros servicios LCL o de consolidación de carga, donde sus mercancías se combinan con la carga de otros clientes en el mismo contenedor, reduciendo efectivamente los costos de transporte.

Los tiempos de envío internacional dependen del modo de transporte, origen, destino y eficiencia del despacho aduanero: Flete marítimo: Rutas del sudeste asiático aproximadamente 3-10 días, Asia Oriental 2-7 días, Medio Oriente 15-20 días, Europa 25-35 días, África 20-40 días, Sudamérica 28-40 días, Norteamérica 15-30 días. Flete aéreo: La mayoría de destinos accesibles en 3-7 días hábiles, con servicio express de 1-3 días para carga urgente. Transporte terrestre: Países vecinos 3-7 días, Asia Central y Europa por ferrocarril aproximadamente 15-20 días. Estos son tiempos de tránsito de referencia. La entrega real puede variar. Recomendamos planificar con anticipación y consultar a nuestro equipo.

FCL (Contenedor Completo) significa que el remitente utiliza exclusivamente un contenedor entero. La carga permanece en el mismo contenedor desde la carga hasta la descarga en el destino. Es ideal para volúmenes mayores (típicamente más de 15 metros cúbicos), ofreciendo mayor seguridad y tiempos de tránsito más predecibles. LCL (Carga Parcial) combina la carga de múltiples remitentes en un contenedor. Es adecuado para envíos más pequeños y más rentable, cobrándose por volumen o peso real. Sin embargo, los tiempos de tránsito suelen ser 3-5 días más largos que FCL. Recomendación: Si su carga supera los 15 metros cúbicos, FCL es más económico. Para 1-15 metros cúbicos, LCL ofrece mayor flexibilidad.

Considere estos factores al elegir entre FCL y LCL: Volumen: FCL es típicamente más económico cuando la carga supera 15 CBM. Por debajo de 10 CBM, LCL es más rentable. Entre 10-15 CBM, compare cotizaciones. Plazo: FCL es más rápido ya que no requiere consolidación en CFS. Elija FCL para envíos urgentes. Seguridad: Los contenedores FCL están sellados durante todo el tránsito. LCL conlleva cierto riesgo de contaminación cruzada. Presupuesto: LCL cobra por CBM o peso, FCL cobra por tipo de contenedor. Recomendamos obtener cotizaciones para ambos métodos. Frecuencia: Para envíos pequeños regulares, considere nuestro servicio de consolidación en almacén.

La consolidación de carga es un servicio donde las mercancías de diferentes proveedores o lotes se recopilan en nuestro almacén, se clasifican, inspeccionan, empaquetan y luego se cargan en contenedores para su envío al destino. Ventajas de la consolidación: - Reducción de costos: Combinar múltiples envíos pequeños en FCL es más barato que múltiples envíos LCL - Flexibilidad: Las mercancías pueden llegar al almacén en lotes - Servicios de valor añadido: Inspección de calidad, reempaquetado, etiquetado - Operaciones simplificadas: Una sola declaración aduanera reduce el papeleo Operamos almacenes profesionales en Guangzhou, Shenzhen y Shanghai para clientes que envían a África, Europa, Sudamérica y más.

Ofrecemos los siguientes tamaños de contenedores comunes: 20GP (20 pies estándar): Dimensiones internas aproximadamente 5.9m×2.35m×2.39m, capacidad de unos 28 CBM. 40GP (40 pies estándar): Dimensiones internas aproximadamente 12.03m×2.35m×2.39m, capacidad de unos 58 CBM, el tipo más utilizado. 40HQ (40 pies high cube): Dimensiones internas aproximadamente 12.03m×2.35m×2.69m, capacidad de unos 68 CBM. Contenedores especiales: - 40NOR/RF (refrigerado): Para carga con temperatura controlada - OT (techo abierto): Para carga de altura excesiva - FR (plataforma): Para equipos de gran tamaño Para requisitos especiales, también podemos organizar contenedores de plataforma plana y a granel.

Los costos de flete marítimo consisten en varios componentes: 1. Flete marítimo básico: Calculado según la ruta, tipo de contenedor (FCL) o volumen/peso (LCL). 2. Cargos en origen: Incluyendo declaración aduanera, cargos de terminal (THC), documentación, etc. 3. Cargos en destino: Incluyendo THC en destino, despacho aduanero, entrega, etc. 4. Recargos: Pueden incluir factor de ajuste de combustible (BAF), factor de ajuste de moneda (CAF), recargo por temporada alta (PSS), etc. Los factores clave que afectan los costos incluyen: distancia de la ruta, volumen de carga, tipo de mercancía, requisitos de plazo y condiciones del mercado.

El envío internacional generalmente requiere los siguientes documentos: Documentos básicos: - Factura comercial: Detalla nombres de productos, cantidades, valores - Lista de empaque: Especifica información detallada de cada paquete - Conocimiento de embarque (B/L): Documento de transporte marítimo - Declaración aduanera: Documento para el despacho de exportación Según el destino y tipo de carga, también puede necesitar: - Certificado de origen - Certificado de fumigación (para embalaje de madera) - Declaración de mercancías peligrosas - Certificados sanitarios, fitosanitarios - Certificaciones específicas del destino (marcado CE de la UE, aprobación FDA de EE.UU., etc.) Nuestro equipo profesional le asesorará sobre todos los documentos necesarios.

DDP significa Delivered Duty Paid (Entregado con Derechos Pagados), un término comercial Incoterms donde el vendedor asume la máxima responsabilidad. Bajo términos DDP, el vendedor (o proveedor logístico) es responsable de transportar la mercancía desde el origen hasta el destino designado del comprador, asumiendo todos los costos y riesgos, incluyendo: despacho aduanero de exportación, flete marítimo/aéreo, despacho aduanero de importación, pago de aranceles e impuestos, y entrega local. El comprador simplemente recibe la mercancía en la ubicación especificada sin preocuparse por el transporte o trámites aduaneros. Instantship ofrece servicios DDP profesionales, especialmente a África, Europa y Sudamérica, donde mantenemos alianzas con agentes aduaneros locales.

La principal diferencia entre DDP (Entregado con Derechos Pagados) y DDU (Entregado con Derechos No Pagados) radica en quién asume los aranceles e impuestos de importación: DDP: El vendedor asume todos los costos de transporte más aranceles, IVA y otros impuestos del país de destino. DDU: El vendedor entrega la mercancía en el destino pero no asume aranceles ni impuestos de importación. El comprador debe gestionar el despacho y pagar todos los aranceles. Recomendaciones: - Si no está familiarizado con los procedimientos aduaneros del destino, elija DDP - Si tiene su propio agente aduanero en el destino, DDU puede funcionar - Para algunos países africanos y sudamericanos con procedimientos complejos, recomendamos encarecidamente DDP

El despacho aduanero es el proceso de declarar mercancías y completar trámites cuando la carga entra o sale del territorio aduanero de un país: Despacho de exportación (lado de China): 1. Preparar documentos aduaneros 2. Presentar declaración electrónica 3. Aduanas revisa documentos y puede inspeccionar 4. Pagar o verificar impuestos 5. Aduanas libera mercancía para carga Despacho de importación (país de destino): 1. Declarar ante aduanas del destino tras la llegada 2. Presentar documentos de importación 3. Revisión e inspección posible 4. Pagar aranceles e impuestos de importación 5. Aduanas libera mercancía El tiempo de despacho varía por país, típicamente 2-7 días hábiles. Contamos con agentes aduaneros asociados en los principales mercados globales.

Los siguientes artículos están generalmente prohibidos o restringidos: Absolutamente prohibidos: - Narcóticos y sustancias controladas - Armas, municiones y explosivos - Productos falsificados - Fauna silvestre en peligro y sus productos - Residuos peligrosos Artículos que requieren permisos especiales: - Productos químicos peligrosos (requieren MSDS) - Alimentos y fármacos (requieren permisos sanitarios) - Productos con baterías (las de litio necesitan empaque especial y certificación UN38.3) - Carga líquida (requiere empaque especial) - Embalaje de madera (requiere tratamiento de fumigación ISPM15) Además, diferentes países tienen sus propias listas de restricciones de importación. Proporcionamos orientación de cumplimiento específica para cada destino.

Ofrecemos múltiples soluciones de envío a África: 1. Flete marítimo FCL: Cubre los principales puertos africanos como Lagos, Durban, Mombasa, Dar es Salaam, Tema, etc. Tiempo de tránsito aproximado de 20-40 días. 2. Flete marítimo LCL: Adecuado para envíos más pequeños con servicios de consolidación semanales regulares. 3. Servicio DDP integral: Especialmente recomendado para mercados africanos. Tenemos socios de despacho locales en Nigeria, Ghana, Kenia y otros países. 4. Flete aéreo: Para carga urgente a principales ciudades africanas. Notas importantes: Algunos países tienen procesos de despacho largos; algunos puertos pueden experimentar congestión; recomendamos contratar seguro de carga.

Tiempos de tránsito de referencia desde China a los principales puertos sudamericanos: Brasil (Santos): aproximadamente 30-40 días Chile (Valparaíso): aproximadamente 30-38 días Colombia (Buenaventura): aproximadamente 28-35 días Perú (Callao): aproximadamente 28-35 días Argentina (Buenos Aires): aproximadamente 32-42 días Ecuador (Guayaquil): aproximadamente 28-35 días México (Manzanillo): aproximadamente 25-32 días Los tiempos se ven afectados por puertos específicos, necesidad de transbordo, horarios del transportista y eficiencia del despacho. Algunos países sudamericanos tienen procedimientos complejos que requieren 3-7 días adicionales. Con nuestro servicio DDP, coordinamos con agentes locales para minimizar el tiempo total.

La UE tiene requisitos estrictos de importación: Documentación: - Factura comercial (debe detallar códigos HS, origen, composición) - Certificado de origen EUR.1 o Form A (para aranceles preferenciales) - Marcado CE (para electrónica, maquinaria, juguetes) - Declaraciones de conformidad REACH/RoHS Aranceles e IVA: - Arancel externo común de la UE basado en códigos HS - Tasas de IVA varían por estado miembro (típicamente 19-25%) - Mercancías bajo EUR 150 pueden estar exentas de arancel pero sujetas a IVA Declaraciones de seguridad: - ENS debe presentarse por adelantado - Embalaje de madera requiere tratamiento ISPM15 Consideraciones especiales: - El Reino Unido post-Brexit tiene requisitos separados - Pueden aplicarse derechos antidumping a ciertos productos - Los alimentos deben cumplir con las regulaciones de seguridad alimentaria de la UE

Diferentes países africanos tienen sus propias restricciones de importación: Nigeria: - Algunos productos requieren certificados de conformidad SONCAP - Las importaciones prohibidas incluyen ciertos textiles acabados - Todas las importaciones necesitan un Certificado de Producto antes de la salida Sudáfrica: - Los electrónicos necesitan certificación NRCS - Medidas antidumping sobre textiles chinos - Embalaje de madera requiere certificación ISPM15 Kenia: - Todas las importaciones requieren PVOC - Restricciones estrictas sobre productos usados y reacondicionados Ghana: - Las importaciones requieren documentos SOA - Algunos productos necesitan informes de prueba de la Autoridad de Estándares de Ghana Consejo general: La mayoría de los países africanos tienen requisitos estrictos de documentación. Recomendamos confirmar las regulaciones vigentes con nosotros antes de enviar.

El método más económico depende del volumen y plazo: 1. Grandes volúmenes (>15 CBM): FCL es más económico, especialmente contenedores 40HQ. 2. Volúmenes medianos (5-15 CBM): LCL es razonable. Si está cerca de 15 CBM, compare cotizaciones FCL y LCL. 3. Pequeños volúmenes (<5 CBM): LCL es estándar. Si no es urgente, use nuestro servicio de consolidación. Consejos para ahorrar: - Elija el puerto europeo grande más cercano como destino - Reserve espacio con anticipación para evitar recargos de temporada alta - Optimice el embalaje para reducir volumen - Considere el servicio ferroviario China-Europa (costo entre marítimo y aéreo, más rápido que marítimo) Recomendaremos la solución óptima según su situación específica.